Saisonübersicht
Das Gebiet wird ganzjährig geflogen, aber jede Jahreszeit bietet anderes Fliegen. Hier steht, was dich wann erwartet.
Zuletzt aktualisiert 2026-09-01Der Babadağ lässt sich das ganze Jahr fliegen, aber jede Jahreszeit bietet eine andere Art von Flug. Die Tabellen unten fassen zusammen, was dich wann erwartet. Das sind allgemeine Tendenzen, keine Beschreibung eines einzelnen Tages.
Auf dieser Seite
Das Jahr in vier Teilen
| Zeitraum | Typische Bedingungen | Art des Fliegens | Andrang |
|---|---|---|---|
| Dezember bis Februar | Ruhige, klare Tage zwischen den Frontensystemen. Die oberen Plätze können durch Schnee schließen. | Glatte Morgenluft, kurze Soaringflüge. Der Platz 1200 kommt zur Geltung. | Gering |
| März bis Mai | Die Thermik wird stärker, während der Seewind noch nicht ganz steht. | Die ergiebigste Zeit für Thermik und Strecke. | Mittel |
| Juni bis August | Starker, regelmäßiger Seewind, hohe Temperaturen, stabile Luft. | Fenster am Morgen und am Abend. Mittags oft geschlossen. | Sehr hoch |
| September bis November | Der Seewind lässt nach und die Luft beruhigt sich. Die verlässlichste Zeit des Jahres. | Lange Gleitflüge, ein zweites Streckenfenster. | Nachlassend |
Monat für Monat
| Monat | Was auffällt | Für wen |
|---|---|---|
| Januar | Ruhige Tage und Frontdurchgänge wechseln sich ab. Die Zahl der fliegbaren Tage schwankt. | Piloten, die ruhige Luft und keine Menge suchen |
| Februar | Die Winterbedingungen halten an und die Fenster sind kurz. | Alle mit flexiblem Zeitplan |
| März | Die Thermik wacht auf und die Luft wird wärmer. | Piloten, die Thermik arbeiten wollen |
| April | Die Saison öffnet. Die Thermik wird stärker, der Seewind ist noch schwach. | Jedes Niveau |
| Mai | Einer der besten Monate für Strecke. Starke Thermik ohne die extreme Hitze. | Streckenflieger |
| Juni | Einer der besten Monate für Strecke. Der Seewind beginnt zu stehen und der Mittag wird schärfer. | Streckenflieger, Frühaufsteher |
| Juli | Sehr heiß und stabil. Der Seewind drückt um die Mittagszeit gegen die Grenze. | Piloten, die das Morgenfenster nutzen |
| August | Wie der Juli. Der Tandemverkehr ist im Jahresvergleich am größten. | Piloten, die auf Andrang eingestellt sind |
| September | Der Beginn der beständigsten Zeit. Trockene, verlässliche Luft. | Jedes Niveau, Erstbesucher |
| Oktober | Einer der besten Monate für Strecke und insgesamt der ausgewogenste Monat des Jahres. | Streckenflieger, alle, die lange Flüge wollen |
| November | Die Saison klingt aus, die Bedingungen werden weicher und die Menge dünnt aus. | Piloten, die ruhiges Fliegen suchen |
| Dezember | Der Winter beginnt. Zwischen den Fronten tauchen klare, ruhige Tage auf. | Alle mit flexiblem Zeitplan |
Als Flugsaison gilt hier allgemein April bis November. Geflogen wird auch im Winter, aber die Zahl der fliegbaren Tage hängt von den Frontdurchgängen ab, du brauchst also Spielraum in deinen Plänen.
Deine Termine wählen
| Was du willst | Wann du kommst | Warum |
|---|---|---|
| Das Gebiet zum ersten Mal fliegen | September, Oktober | Die beständigste Luft, dünner werdende Menge, lange Fenster |
| Strecke fliegen | Mai, Juni, Oktober | Starke Thermik und eine hohe Basis |
| Ruhig fliegen | November bis Februar | Schwacher Seewind und wenig Verkehr |
| Viele Flüge machen | April, September, Oktober | Es bleibt mehr als ein Fenster am Tag offen |
| Der Menge ausweichen | November bis März | Der Tandemverkehr ist am geringsten |
Kommst du zwischen Juni und August, entscheidet die Stunde, in der du fliegst, mehr als der Monat deiner Anreise. Der Seewind drückt um die Mittagszeit gegen die Grenze von 25 km/h und die Plätze können schließen. Früh zu starten ist in dieser Zeit keine Vorliebe, sondern meist die einzige Möglichkeit. Der Rhythmus des Tages
Stehen die Termine, prüf die Vorhersage dafür unter Vorhersagequellen, und lies unter Wetter vor Ort, wie sich das Gebiet von Tag zu Tag verhält.
Diese Einschätzungen beschreiben allgemeine Tendenzen. Ein einzelnes Jahr kann vom Mittel abweichen, prüf bei der Planung also die aktuellen Vorhersagen.