Lokale Regeln Ölüdeniz Babadağ

Die Flugregeln am Babadağ sind kein ungeschriebener Brauch, sie stehen in einer offiziellen Richtlinie. Das Folgende stammt aus der Flugrichtlinie für Gleitschirm und Drachen Fethiye-Babadağ und aus dem Sicherheitsbulletin des Slot-Servicezentrums. Diese Regeln zu befolgen ist nicht freiwillig, es ist die Bedingung deiner Flugerlaubnis.

Pflicht vor dem Fliegen Beim Slot-Servicezentrum anmelden Ohne Anmeldung öffnet sich das Drehkreuz am Startplatz nicht. Melde dich auf der offiziellen Seite an und eröffne dort an jedem Flugtag einen Flug. Zur Anmeldeseite shmfethiye.kapadokya.edu.tr

Bevor du fliegst

Wind- und Wettergrenzen

• Geflogen wird innerhalb der Grenzen, die im Betriebshandbuch des Schirms stehen.
• Der Pilot beurteilt das Wetter anhand der Fluggrenzen und entscheidet selbst. Ändern sich die Bedingungen so, dass die Grenzen überschritten werden, wird der Flug schnellstmöglich beendet.
• Geflogen wird mit einem Schirm, der zum Können des Piloten passt, von Plätzen, die dazu passen, und innerhalb der zugehörigen Windgrenzen.

Flugzeiten

• Geflogen wird unter Sichtflugbedingungen, zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang.
• Der letzte Start darf 30 Minuten vor Sonnenuntergang erfolgen, in Abstimmung mit dem Slot-Servicezentrum.
• Nachtflug ist verboten.
• Kein Flug bei Regen, Schnee oder Nebel.

Verkehrsregeln in der Luft

• Es gelten die in den AICs für das Fluggebiet veröffentlichten Vorflugregeln.
• Vermeide alles, was die öffentliche Sicherheit und Ordnung stört oder die Flugsicherheit gefährdet.
• Ein Flugschüler, der unter Aufsicht eines erfahrenen Piloten oder Fluglehrers fliegt, bleibt nie als Letzter allein am Startplatz zurück.

Startregeln

Das Folgende stammt aus Sicherheitsbulletin 2026/1 des Slot-Servicezentrums. Das Bulletin erschien nach einem Unfall am Platz 1800, bei dem sich ein Amateurpilot verletzte.

• Prüfe Windrichtung und Windstärke vor dem Start sorgfältig. Versuch keinen Start in eine Richtung, die nicht zum Wind passt.
• Setz den Lauf nicht fort, bevor der Schirm über dir stabil steht. Vermeide tiefes Anbremsen, bevor der Schirm die Flugstellung erreicht hat. Genau das war der Fehler, der zum Unfall führte: frühes, tiefes Anbremsen brachte den Schirm zum Strömungsabriss.
• Führt der Lauf nicht zum Abheben, brich ihn ab. Empfohlen wird, dafür eine rote Linie auf den Plätzen zu markieren, an der die Piloten stehen bleiben.
• Übe Groundhandling. Besonders Piloten auf Freestyle- und Freeride-Schirmen sollten regelmäßig üben, um die Schirmkontrolle zu verbessern.
• Flieg einen Schirm, der zu deinem Schein passt. P3-, P4- und P5-Piloten sollten die Schirm- und Wettergrenzen ihrer Stufe achten und nicht darüber hinaus fliegen.

Startdisziplin

Die eigentliche Schwierigkeit am Babadağ ist nicht die Luft, sondern die Menge. An vollen Tagen stehen viele Tandem- und Freiflugpiloten auf demselben Platz. Das Folgende gilt hier ohne Diskussion:

• Sieh nach, wer hinter und vor dir ist, bevor du deinen Schirm auslegst.
• Belege die Auslegefläche nicht länger als nötig. Bist du nicht bereit, tritt zur Seite.
• Wenn du aufziehst, zieh es durch. Aufziehen, kontrollieren, gehen oder abbrechen.
• Bleib nach dem Start nicht vor dem Platz stehen, geh seitlich am Hang weg.
• Tandempiloten arbeiten mit einem Passagier und haben wenig Platz, lass ihnen Raum.
• Brichst du ab, pack den Schirm schnell zusammen und räum den Platz.

Wann du nicht fliegst

Nicht zu fliegen ist die wertvollste Entscheidung, die ein Gastpilot treffen kann. Trifft eines der folgenden zu, ist der Tag nichts für dich:

• Der Wind liegt über 25 km/h oder ist sehr wechselhaft.
• Die Richtung passt nicht zur Ausrichtung des Platzes und es sieht nicht nach Besserung aus.
• Du bekommst den Schirm nicht kontrolliert hoch.
• Du kennst den Zustand des Landeplatzes oder den Wind dort unten nicht.
• Die Menge lässt dir keine sichere Fläche zum Auslegen und Starten.
• Du fühlst dich nicht wohl damit, oder du bist in Eile.

Laderegeln

• Gelandet wird immer gegen den Wind und sicher.
• Piloten dringen nicht in den Manövrierraum des anderen ein.
• Vorrang hat der Pilot, der tiefer ist.
• Gelandet wird in den ausgewiesenen Flächen. Zu ihrer Lage und zur Volte siehe Landeplätze.
• Motorisierte und nicht motorisierte Fahrzeuge dürfen nicht in den Bereich der Landezonen.
• Warnschilder mit dem Hinweis, dass der Strand von Belcekız eine Landezone ist, sind in drei Sprachen erstellt und an mehreren Stellen im Gebiet aufgestellt.

Vorgeschriebene Ausrüstung

Das Folgende sind keine Empfehlungen, sondern Vorgaben der Richtlinie.

Verbote

• Alkohol. In den 24 Stunden vor einem Flug verboten. Das Slot-Servicezentrum darf Piloten testen; ein Wert über 0,2 Promille gilt als über der Grenze.
• Psychoaktive Substanzen. Verboten. Ein positiv getesteter Pilot darf nicht fliegen.
• Wolken. Der Start in große Wolkenmassen ohne Sichtreferenz und der Einflug in Wolken sind verboten.
• Nachtflug. Verboten.
• Flugtauglichkeit. Es ist verboten, jemanden fliegen zu lassen, fliegen zu schicken oder zum Fliegen zu drängen, dessen psychischer oder gesundheitlicher Zustand dafür nicht geeignet ist. Ein Pilot in laufender medizinischer Behandlung darf nicht teilnehmen.
• Außerhalb des Gebiets. Geflogen wird nur innerhalb des festgelegten Fluggebiets Fethiye Babadağ.

Unfälle und Vorfälle melden

Unfälle und Vorfälle sind dem Slot-Servicezentrum und den weiteren zuständigen Stellen schnellstmöglich zu melden, sowohl vom beteiligten Piloten als auch von jedem Piloten, der sie beobachtet oder davon erfahren hat.

---

Diese Seite ist aus der Flugrichtlinie für Gleitschirm und Drachen Fethiye-Babadağ und dem Sicherheitsbulletin 2026/1 des Slot-Servicezentrums zusammengestellt. Der vollständige und aktuelle Text der Richtlinie ist unter shmfethiye.kapadokya.edu.tr veröffentlicht. Regeln ändern sich, prüf die aktuelle Richtlinie vor dem Flug.