Sicherheit und Notfall
Notrufnummern, Meldung von Vorfällen und was zu tun ist, wenn etwas passiert. Die eigene Position durchgeben zu können ist die entscheidende Vorbereitung.
Zuletzt aktualisiert 2026-09-01Flugvorfälle werden dem Slot-Servicezentrum gemeldet: shmfethiye@kapadokya.edu.tr
Auf dieser Seite geht es um die Vorbereitung vor dem Flug und darum, was zu tun ist, wenn etwas passiert. Das vollständige Regelwerk steht unter lokale Regeln.
Auf dieser Seite
Unfälle und Vorfälle melden
Die Richtlinie legt die Meldepflicht nicht nur dem beteiligten Piloten auf. Jeder Pilot, der einen Unfall beobachtet oder davon erfährt, muss ihn melden. Die Meldung geht schnellstmöglich an das Slot-Servicezentrum und die weiteren zuständigen Stellen.
- Besteht Lebensgefahr, ruf zuerst 112.
- Ist der Ort schwer erreichbar, gib die Position so genau wie möglich durch.
- Ist die Lage unter Kontrolle, meld sie dem Slot-Servicezentrum.
Deine Position durchgeben
Die Hänge des Babadağ sind steil und größtenteils bewaldet. Kommst du in Bäumen oder weit weg von einer Straße herunter, hängt es an der Position, die du durchgibst, ob man dich findet. Die wichtigste Vorbereitung ist, vorher zu lernen, wie du Koordinaten von deinem Fluginstrument abliest.
- Find vor dem Flug heraus, welche Anzeige an deinem Instrument die Koordinaten zeigt.
- Kenne das Format. Hier verwendet werden Grad, Minuten und Sekunden wie
36°32'20"N 29°10'11"Eoder Dezimalgrad wie36.538972, 29.169722. - Hast du Handyempfang, schick deinen Standort zusätzlich als Nachricht; das ist zuverlässiger als eine mündliche Beschreibung.
- Beschreib Anhaltspunkte in der Nähe: eine Straße, eine Abzweigung, die Seilbahnlinie, ein Bachbett.
Die Richtlinie schreibt ein Funkgerät auf jedem Flug vor, aber es gibt keine für den Platz vereinbarte Frequenz. Legt vor dem Start eine fest und kennt gegenseitig euren Flugplan. Dass jemand weiß, wohin du wolltest, ist das Praktischste, was eine Suche verkürzt.
Baumlandungen
Weil die Hänge hier bewaldet sind, ist eine Baumlandung eine reale Möglichkeit. Landest du in einem Baum, zählt vor allem die erste Entscheidung.
- Versuch nicht, selbst herunterzuklettern. Du bist höher, als es vom Boden aussieht, und der Schirm ist das Einzige, was dich hält. Auf Hilfe zu warten ist besser als zu fallen.
- Versuch nicht, den Schirm zu befreien. Hängt er im Geäst, kann sein Lösen dich fallen lassen.
- Bleib im Gurtzeug und sichere dich. Je mehr du dich bewegst, desto eher verlierst du das Gleichgewicht.
- Ruf um Hilfe und gib deine Position durch. Im Wald ist die Sicht schlecht, deshalb machen Koordinaten den Unterschied.
- Löse dein Rettungsgerät nicht aus, um herunterzukommen.
Sicherheitsausrüstung
Das Folgende sind keine Empfehlungen, sondern Vorgaben der Richtlinie.
| Ausrüstung | Regel |
|---|---|
| Helm | In jeder Phase des Flugs vorgeschrieben. |
| Rettungsgerät | Muss zu den Gewichtsgrenzen passen. Behalte den Packtermin im Auge. |
| Funkgerät | Auf jedem Flug vorgeschrieben. |
| Versicherung | Amateurpiloten sind selbst dafür verantwortlich, eine Unfallversicherung zu haben und sie gültig zu halten. |
| Schirm | Muss eine international gültige Prüfnorm bestanden haben und zertifiziert sein. Ungeprüfte Schirme dürfen nicht benutzt werden, und Ausrüstung jenseits ihrer Lebensdauer darf nicht geflogen werden. |
| Flugkarte | Wird für jeden Flug ausgestellt und in der Luft mitgeführt. |
Deinen Flug schließen
Ein im System offen gelassener Flugeintrag heißt, dass du weiterhin als in der Luft geführt wirst. Das kann eine unnötige Suche auslösen und verzögern, dass jemand, der wirklich vermisst wird, bemerkt wird. Schließ deinen Flug nach der Landung im System.
Dein eigener Zustand
Die Richtlinie macht den Piloten dafür verantwortlich, sich selbst zu schützen, und zählt einzeln auf, was die Leistungsfähigkeit senkt: Alkohol, unregelmäßiges Essen, Medikamente, gestörter Schlaf und schlechte körperliche Verfassung. Ein Pilot in laufender medizinischer Behandlung darf nicht teilnehmen.
- Alkohol ist in den 24 Stunden vor einem Flug verboten. Das Slot-Servicezentrum darf testen; ein Wert über 0,2 Promille gilt als über der Grenze.
- Psychoaktive Substanzen sind verboten, und ein positiv getesteter Pilot darf nicht fliegen.
- Es ist verboten, jemanden fliegen zu lassen, fliegen zu schicken oder zum Fliegen zu drängen, dessen psychischer oder gesundheitlicher Zustand dafür nicht geeignet ist.
Die Falle, in die Piloten hier am häufigsten tappen, ist, einem Fenster nachzujagen, das sich schon schließt. Du hast die Seilbahn bezahlt, bist den ganzen Weg hochgekommen, und der Wind hat aufgefrischt. Nicht zu fliegen ist mehr wert als der Fahrpreis, den du ausgegeben hast.
Das vollständige Regelwerk steht unter lokale Regeln, und die Zeichen, dass die Bedingungen schlechter werden, unter Wetter vor Ort.
Diese Seite ist aus der Flugrichtlinie Fethiye-Babadağ und dem Sicherheitsbulletin des Slot-Servicezentrums zusammengestellt. Die Notrufnummern gelten in der ganzen Türkei.