Безопасность и ЧП
Экстренные номера, отчётность о происшествиях и что делать, когда что-то случилось. Умение передать своё положение это ключевая подготовка.
Обновлено 2026-09-01О лётных происшествиях сообщают в слот-центр: shmfethiye@kapadokya.edu.tr
Эта страница о подготовке перед полётом и о том, что делать, когда что-то случилось. Полный свод местных правил смотрите в местных правилах.
На этой странице
Сообщение об авариях и происшествиях
Директива возлагает обязанность сообщать не только на участвовавшего пилота. Каждый пилот, ставший свидетелем аварии или узнавший о ней, обязан о ней сообщить. Сообщение как можно скорее направляется в слот-центр и другим компетентным органам.
- Если есть угроза жизни, сначала звоните 112.
- Если место труднодоступно, передайте положение как можно точнее.
- Когда обстановка под контролем, сообщите о случившемся в слот-центр.
Как передать своё положение
Склоны Бабадага крутые и по большей части лесистые. Если вы окажетесь в деревьях или вдали от дороги, найдут вас исходя из того положения, которое вы передадите. Самая важная подготовка это заранее научиться считывать координаты с полётного прибора.
- До полёта выясните, на каком экране прибора отображаются координаты.
- Знайте формат. Здесь используются градусы, минуты и секунды вида
36°32'20"N 29°10'11"Eили десятичные градусы вида36.538972, 29.169722. - Если есть связь, отправьте своё местоположение ещё и сообщением; это надёжнее устного описания.
- Опишите ориентиры рядом: дорога, развилка, линия канатной дороги, русло ручья.
Директива делает радиостанцию обязательной в каждом полёте, но согласованной частоты для площадки нет. Договоритесь о ней до старта и знайте план полёта друг друга. То, что кто-то знает, куда вы направлялись, самое практичное, что сокращает поиски.
Посадка на дерево
Поскольку склоны здесь лесистые, посадка на дерево вполне реальна. Если вы оказались в дереве, решающим будет первое решение.
- Не пытайтесь слезть сами. Вы выше, чем кажется с земли, и держит вас только крыло. Дождаться помощи лучше, чем упасть.
- Не пытайтесь высвободить крыло. Если оно зацепилось за ветки, его освобождение может вас уронить.
- Оставайтесь в подвеске и застрахуйтесь. Чем больше вы двигаетесь, тем вероятнее потеряете равновесие.
- Зовите помощь и передайте своё положение. В лесу видимость плохая, поэтому решают координаты.
- Не используйте запаску как способ спуститься.
Снаряжение безопасности
Ниже не рекомендации, а требования директивы.
| Снаряжение | Правило |
|---|---|
| Шлем | Обязателен на каждом этапе полёта. |
| Запасной парашют | Должен соответствовать весовым пределам. Следите за датой переукладки. |
| Радиостанция | Обязательна в каждом полёте. |
| Страховка | Пилоты-любители сами отвечают за наличие и продление страховки от несчастного случая. |
| Крыло | Должно пройти международно признанный тестовый стандарт и иметь сертификацию. Непроверенные крылья использовать нельзя, а снаряжение, выработавшее ресурс, летать не может. |
| Полётная карта | Выдаётся на каждый полёт и берётся с собой в воздух. |
Закрытие полёта
Оставленная в системе открытой запись означает, что вы всё ещё числитесь в воздухе. Это может запустить ненужные поиски и задержать обнаружение того, кто действительно пропал. Закройте полёт в системе после посадки.
Ваше собственное состояние
Директива возлагает на пилота ответственность за собственную защиту и перечисляет по пунктам то, что снижает работоспособность: алкоголь, нерегулярное питание, лекарства, нарушенный сон и плохую физическую форму. Пилот, проходящий лечение, участвовать не может.
- Алкоголь запрещён в течение 24 часов до полёта. Слот-центр может проверять; результат выше 0,2 промилле считается превышением.
- Психоактивные вещества запрещены, и пилот с положительным результатом к полёту не допускается.
- Запрещено летать, отправлять в полёт или принуждать к полёту того, чьё психологическое или медицинское состояние для этого не подходит.
Ловушка, в которую здесь чаще всего попадают, это гнаться за окном, которое уже закрывается. Вы заплатили за канатную дорогу, поднялись весь путь наверх, а ветер усилился. Не полететь стоит дороже, чем потраченный билет.
Полный свод правил в местных правилах, а признаки ухудшения условий в местной погоде.
Эта страница составлена по Полётной директиве Fethiye-Babadağ и бюллетеню безопасности слот-центра. Номера экстренных служб действуют на всей территории Турции.