ایمنی و شرایط اضطراری
شمارههای اضطراری، گزارش رویداد و کاری که وقتی چیزی پیش میآید باید کرد. توانایی اعلام موقعیت مهمترین آمادگی است.
آخرین بهروزرسانی 2026-09-01رویدادهای پروازی به مرکز خدمات اسلات گزارش میشود: shmfethiye@kapadokya.edu.tr
این صفحه درباره آمادگی پیش از پرواز و کاری است که وقتی چیزی پیش میآید باید کرد. برای مجموعه کامل قوانین محلی قوانین محلی را ببینید.
گزارش سانحه و رویداد
دستورالعمل وظیفه گزارش را تنها بر دوش خلبان درگیر نمیگذارد. هر خلبانی که شاهد سانحه باشد یا از آن آگاه شود باید گزارش دهد. گزارشها در نخستین فرصت به مرکز خدمات اسلات و دیگر مراجع مربوط میرود.
- اگر جان در خطر است، نخست با ۱۱۲ تماس بگیرید.
- اگر محل دشوارگذر است، موقعیت را تا جای ممکن دقیق بدهید.
- وقتی وضعیت مهار شد، آن را به مرکز خدمات اسلات گزارش دهید.
اعلام موقعیت
شیبهای Babadağ تند و بیشترشان جنگلی است. اگر روی درخت یا جایی دور از جاده فرود بیایید، پیدا شدنتان به موقعیتی بستگی دارد که میدهید. مهمترین آمادگی این است که پیش از نیاز، خواندن مختصات از دستگاه پروازتان را یاد بگیرید.
- پیش از پرواز بدانید کدام صفحه دستگاهتان مختصات را نشان میدهد.
- قالبش را بدانید. قالبهای بهکاررفته اینجا درجه، دقیقه و ثانیه مانند
36°32'20"N 29°10'11"Eیا درجه اعشاری مانند36.538972, 29.169722است. - اگر آنتن دارید، موقعیتتان را با پیام هم بفرستید؛ از توضیح شفاهی مطمئنتر است.
- نشانههای نزدیک را توصیف کنید: یک جاده، یک دوراهی، خط تلهکابین، بستر یک نهر.
دستورالعمل داشتن بیسیم را در هر پرواز الزامی کرده، ولی فرکانس مشترکی برای این محل توافق نشده است. پیش از برخاست یکی را قرار بگذارید و برنامه پرواز یکدیگر را بدانید. اینکه کسی بداند کجا میرفتید عملیترین چیزی است که جستوجو را کوتاه میکند.
فرود روی درخت
چون شیبهای اینجا جنگلی است، فرود روی درخت احتمالی واقعی است. اگر روی درختی گیر کردید، نخستین تصمیم همان تصمیمی است که اهمیت دارد.
- خودتان سعی نکنید پایین بیایید. از آنچه از زمین به نظر میرسد بالاترید و تنها چیزی که شما را نگه داشته بال است. انتظار کشیدن برای کمک بهتر از افتادن است.
- سعی نکنید بال را آزاد کنید. اگر لای شاخهها گیر کرده، رها کردنش میتواند شما را بیندازد.
- در هارنس بمانید و خودتان را مهار کنید. هرچه بیشتر تکان بخورید احتمال از دست دادن تعادل بیشتر است.
- کمک بخواهید و موقعیتتان را بدهید. در جنگل دید کم است، پس مختصات فرق را میسازد.
- چتر کمکی را برای پایین آمدن باز نکنید.
تجهیزات ایمنی
موارد زیر توصیه نیستند، دستورالعمل آنها را الزامی کرده است.
| تجهیزات | قاعده |
|---|---|
| کلاه ایمنی | در همه مراحل پرواز الزامی است. |
| چتر کمکی | باید با محدوده وزن بخواند. تاریخ بستهبندی مجدد را پیگیری کنید. |
| بیسیم | در هر پرواز الزامی است. |
| بیمه | داشتن و بهروز نگه داشتن بیمه حوادث شخصی بر عهده خود خلبانان آماتور است. |
| بال | باید استاندارد آزمون معتبر بینالمللی را گذرانده و گواهی داشته باشد. بال بدون بازرسی استفاده نمیشود و تجهیزاتی که از عمر مفیدش گذشته پرواز داده نمیشود. |
| کارت پرواز | برای هر پرواز صادر میشود و در هوا همراهتان است. |
بستن پرواز
رکورد پروازی که در سامانه باز مانده یعنی هنوز شما را در هوا نشان میدهند. این میتواند جستوجوی بیمورد راه بیندازد و دیده شدن کسی را که واقعاً گم شده به تأخیر بیندازد. پس از فرود پروازتان را در سامانه ببندید.
وضعیت خودتان
دستورالعمل خلبان را مسئول محافظت از خودش میداند و چیزهایی را که کارایی را کم میکند یکییکی میشمارد: الکل، خوردن نامنظم، دارو، خواب بههمریخته و وضعیت جسمانی بد. خلبانی که تحت درمان پزشکی مستمر است نمیتواند شرکت کند.
- الکل در ۲۴ ساعت پیش از پرواز ممنوع است. مرکز خدمات اسلات میتواند آزمایش کند؛ نتیجه بالای ۰٫۲ در هزار بیش از حد شمرده میشود.
- مواد روانگردان ممنوع است و خلبانی که آزمایشش مثبت شود اجازه پرواز ندارد.
- پرواز دادن، به پرواز فرستادن یا تحت فشار گذاشتن کسی که وضعیت روانی یا پزشکیاش مناسب نیست ممنوع است.
دامی که خلبانان اینجا بیش از همه در آن میافتند دویدن دنبال پنجرهای است که دارد بسته میشود. پول تلهکابین را دادهاید، تمام راه را بالا آمدهاید و باد قوی شده است. پرواز نکردن از کرایهای که دادهاید ارزشمندتر است.
برای مجموعه کامل قوانین قوانین محلی و برای نشانههای بد شدن شرایط هوای منطقه را ببینید.
این صفحه از دستورالعمل پرواز Fethiye-Babadağ و بولتن ایمنی مرکز خدمات اسلات گردآوری شده است. شمارههای اضطراری در سراسر ترکیه معتبرند.