هوای Ölüdeniz Babadağ

برای فهمیدن هوای Babadağ کافی است یک چیز را بگیرید: نسیم دریا روز را اداره می‌کند. کوه نزدیک دریاست و تند بالا می‌رود، پس با گرم شدن خشکی جریانی از آب به سمت داخل شکل می‌گیرد. روزی که آرام شروع می‌شود می‌تواند بعدازظهر کاملاً متفاوت باشد. بادی که مدل صبح نشان داده شاید بعدتر معتبر نباشد؛ اینجا ساعت بیشتر از پیش‌بینی به شما می‌گوید.

نسیم دریا

پس از طلوع، خشکی بسیار سریع‌تر از سطح دریا گرم می‌شود. هوای بالای خشکی گرم بالا می‌رود و هوای خنک‌تر از دریا جای آن را می‌گیرد. در Babadağ این جریان با گذر روز آشکار می‌شود و بیشترِ بادی را می‌سازد که در محل‌های برخاست حس می‌کنید.

نسیم نیرویش را از میزان گرم شدن خشکی می‌گیرد، پس در روزهای گرم و صاف قوی‌تر و در روزهای ابری و خنک ضعیف‌تر است. در تابستان مرتب به شدتی می‌رسد که بعدازظهر محل‌های برخاست را می‌بندد.

جریان بالارونده و پایین‌رونده شیب

کنار نسیم دریا، خود شیب هم جریان‌های خودش را دارد. در روز سطح آفتاب‌گیر شیب گرم می‌شود و هوا در امتداد آن بالا می‌رود؛ به این می‌گویند باد آناباتیک. این جریان منبع اصلی تغذیه ترمیک‌هاست. غروب که آفتاب از جبهه می‌رود، سطح سرد می‌شود، هوا سنگین‌تر می‌شود و از شیب پایین می‌آید؛ به این می‌گویند باد کاتاباتیک. جریان کاتاباتیک می‌تواند غروب باد محوطه فرود را برگرداند.

ریتم روز

پنجره پرواز Babadağ با ساعت باز و بسته می‌شود. جدول زیر یک روز معمول تابستان را توصیف می‌کند؛ در بهار و پاییز همین چرخه دیرتر و ملایم‌تر پیش می‌رود.

ترمیک و کف ابر

ترمیک‌ها اینجا از جبهه‌های گرم‌شونده شیب و زمین سنگی جدا می‌شوند. ترمیک همیشگی محل، یعنی ترمیکی که مرتب از منبعی ثابت بالا می‌آید، درست سمت راست محل برخاست ۱۷۰۰ شکل می‌گیرد. پس از برخاست می‌توانید نخستین صعودتان را آنجا بجویید، ولی خلبانان دیگر هم همان نقطه را می‌جویند؛ پس هنگام ورود مراقب جهت چرخش و ترافیک باشید.

در میانه تابستان هوا بسیار گرم و پایدار است. با وجود دمای بالا، جو حرکت عمودی را سرکوب می‌کند، پس ترمیک‌ها شاید آن‌قدر که انتظار دارید قوی نباشند. قابل‌اعتمادترین دوره ترمیکی اینجا سپتامبر و اکتبر است.

وارونگی

وارونگی لایه‌ای بالای Babadağ رایج است. وارونگی لایه‌ای است که در آن هوایی که باید با ارتفاع سرد شود، به جایش گرم می‌شود و بالا رفتن ترمیک را قطع می‌کند.

در عمل این را می‌بینید: در ارتفاعی مشخص واریوی شما می‌افتد، هوا زبرتر می‌شود و بال شروع به کار می‌کند. آن لایه سقف واقعی آن روز است. ترمیک‌های قوی می‌توانند از آن به هوای تمیزتر بالا بزنند، ولی لحظه شکستن معمولاً متلاطم‌ترین بخش روز است.

جهت باد و انتخاب محل

داشتن پنج محل برخاست رو به جهت‌های مختلف، Babadağ را در برابر تغییر جهت باد مقاوم می‌کند. باد جنوبی و ۱۷۰۰ کار می‌کند، غربی و ۱۲۰۰، شمالی و ۱۸۰۰ و ۱۹۰۰ شمالی، شرقی و Patara. تغییر جهت معمولاً روز را تمام نمی‌کند، فقط محل را عوض می‌کند.

شرایط خطرناک

روتور

وقتی باد از روی قله یا یال می‌گذرد، پشت سرش توده‌ای متلاطم و چرخان از هوا می‌گذارد که به آن روتور می‌گویند. در کوهی به تندی و بلندی Babadağ، سمت پشت به باد همیشه خطر روتور دارد. اگر باد در محل برخاست قوی است، پشت محل و به سمت پناه باد نروید.

همگرایی

جایی که نسیم خنک دریا با هوای گرم‌تر داخل خشکی برخورد می‌کند، خط همگرایی شکل می‌گیرد. در امتداد آن خط صعود قوی و یکنواخت پیدا می‌شود و همین آن را برای خلبانان XC ارزشمند می‌کند. خود خط با زمان جابه‌جا می‌شود و در مرز دو توده هوا تغییر جهت ناگهانی می‌گیرید.

نسیم دریای بیش از حد قوی

این مشکلی است که اینجا بیش از همه با آن روبه‌رو می‌شوید. اگر نسیم زودتر جا بیفتد یا قوی‌تر از انتظار شود، محل‌های برخاست بسته می‌شوند و خلبانانی که در هوا هستند سخت‌تر به محوطه فرود برمی‌گردند. در نسیم قوی سرعت زمینی‌تان کم می‌شود و برای رسیدن به محل فرود ارتفاع بیشتری لازم دارید.

عبور جبهه‌ها

در زمستان و بهار جبهه‌ها از منطقه می‌گذرند. پیش از جبهه باد قوی می‌شود و جهت عوض می‌کند و ساختار ابر به‌سرعت بد می‌شود. در روزی که کومولونیمبوس هست تصمیم پرواز گرفته نمی‌شود، چون این نوع ابر هم صعود شدید و هم نزول شدید می‌سازد.

نشانه‌های هشدار زودهنگام

نشانه‌هایی که بی‌آنکه به مدلی نگاه کنید می‌توانید در هوا یا روی محل برخاست بخوانید و می‌گویند شرایط دارد بد می‌شود:

• کف سفید روی دریا. اگر کف روی آب زیاد می‌شود، نسیم دارد قوی می‌شود.
• تندتر شدن باد محل برخاست. باد سطحی که بالا می‌رود و نامنظم می‌شود یعنی پنجره دارد بسته می‌شود.
• جلو کشیدن بال. اگر پیش از برخاست نمی‌توانید بال را کنترل‌شده نگه دارید، باد از حد گذشته است.
• تندتر و پایین‌تر شدن ابرها. کومولوسی که عمودی رشد می‌کند و کفش تیره می‌شود نخستین نشانه کومولونیمبوس است.
• سفت شدن بادنمای محوطه فرود. باد آن پایین می‌تواند مستقل از باد اینجا تغییر کند، پس همیشه پیش از تصمیم قطعی به فرود آن را بررسی کنید.
• کم شدن سرعت زمینی. اگر می‌بینید روی همان خط کمتر جلو می‌روید، باد روبه‌رو دارد زیاد می‌شود. برنامه فرودتان را زود به‌روز کنید.