باد لحظه‌ای Babadağ، Ölüdeniz

اندازه‌گیری زنده ایستگاه‌های محل‌های برخاست و محوطه فرود، با پنج ساعت گذشته. هر پنج دقیقه تازه می‌شود.

آخرین به‌روزرسانی 2026-09-01

اندازه‌گیری زنده ایستگاه‌های هواشناسی در محل‌های برخاست Babadağ و محوطه فرود Ölüdeniz. برای هر ایستگاه سرعت باد، تندباد لحظه‌ای و جهت را همراه با پنج ساعت گذشته می‌بینید. داده هر پنج دقیقه تازه می‌شود.

این صفحه اجازه پرواز نیست

این مقادیر نقطه‌ای را توصیف می‌کنند که ایستگاه در آن ایستاده است؛ باد در همه جای محل یکسان نیست. چون این صفحه سبز نشان می‌دهد تصمیم به برخاست نگیرید. آنچه اهمیت دارد بادنمایی است که می‌بینید، جریانی که حس می‌کنید و رفتار بال است.

مقادیر به کیلومتر بر ساعت، حد ۲۵
در حال بارگذاری داده

در حال بارگذاری داده باد.

بال زردی در پرواز بر فراز دریا
یک عدد فقط داده است. تصمیم با شماست.

نمودار را چگونه بخوانیم

عنصرمعنا
خط پررنگ میانگین سرعت باد بر حسب کیلومتر بر ساعت
ناحیه سایه‌دار و خط نازک تندبادها. هرچه از میانگین دورتر باشند هوا زبرتر است.
خط‌چین قرمز حد برخاست: ۲۵ کیلومتر بر ساعت یعنی ۷ متر بر ثانیه. اگر خط‌ها از آن بگذرند آن محل بسته است.
پیکان‌های پایین باد از کجا می‌آید. اگر با گذر زمان بچرخند هوا ناآرام است.
وضعیت رسمی و عدد ایستگاه دو چیز جدا هستند

دو اطلاعات این صفحه مستقل از هم‌اند. وضعیت رسمی محل ارزیابی الزام‌آور مرکز خدمات اسلات برای همان روز و همان بازه زمانی است. عدد ایستگاه خروجی خام دستگاه در همان لحظه است. وقتی پرچم قرمز برافراشته است، حتی اگر عدد پایین به نظر برسد برخاستی انجام نمی‌شود.

کدهای رنگی

زیر حد اعداد کمتر از ۱۸ کیلومتر بر ساعت
نزدیک حد میان ۱۸ و ۲۵ کیلومتر بر ساعت. روند را روی نمودار ببینید.
بالای حد بیش از ۲۵ کیلومتر بر ساعت. برخاست ممنوع.

خواندن روند

ارزش این صفحه عدد لحظه‌ای نیست، شکل پنج ساعت گذشته است. باد اینجا از یک منحنی روزانه منظم پیروی می‌کند: صبح ضعیف، با جا افتادن نسیم دریا بالارونده و اواخر بعدازظهر فروکش‌کننده. وقتی به نمودار نگاه می‌کنید مراقب اینها باشید:

  • منحنی بالارونده. اگر خط در یکی دو ساعت گذشته پیوسته بالا رفته، نسیم دریا در حال ساخته شدن است. زیر حد بودن در این لحظه یعنی آن نیست که وقتی آماده برخاست شدید هم زیر حد باشید.
  • فاصله‌ای که باز می‌شود. اگر فاصله میان تندباد و میانگین بیشتر می‌شود، هوا دارد زبر می‌شود. حتی با میانگین پایین هم برخاست را سخت‌تر می‌کند.
  • پیکان‌هایی که می‌چرخند. اگر پیکان‌های جهت در زمان کوتاهی به سوهای مختلف اشاره کنند، جریانی جا نیفتاده است. این می‌تواند در برخاست به غافلگیری باد جانبی بینجامد.
  • تفاوت میان محل‌ها. ایستگاه‌های برخاست رو به جهت‌های مختلف‌اند. یکی می‌تواند روی حد باشد و دیگری خوب. اینکه کدام محل در چه جهتی کار می‌کند در محل‌های برخاست آمده است.
  • محل فرود را جداگانه بررسی کنید. باد آن بالا و باد این پایین لازم نیست یکی باشند. پیش از شروع مسیر ورود، ایستگاه محوطه فرود را ببینید.
تبلیغ iFLY Gliders. بال، هارنس و چتر کمکی.
گام بعدی

برای فهم رژیم باد و ریتم روز هوای منطقه و برای پیش‌بینی منابع پیش‌بینی را ببینید.


اعداد از ایستگاه‌هایی می‌آید که Babadağ Teleferik آنها را اداره می‌کند و از طریق Ambient Weather عمومی منتشر می‌شوند. مقادیر از مایل بر ساعت به کیلومتر بر ساعت تبدیل شده‌اند. حد برخاست ۷ متر بر ثانیه برابر ۲۵ کیلومتر بر ساعت است. اگر ایستگاهی از مدار خارج باشد یا داده‌اش با تأخیر برسد، صفحه آخرین عدد شناخته‌شده را نشان می‌دهد.