قوانین محلی Ölüdeniz Babadağ
قوانین پرواز در Babadağ در یک دستورالعمل رسمی آمده است. رعایت آنها اختیاری نیست، شرط اجازه پرواز شماست.
آخرین بهروزرسانی 2026-09-01قوانین پرواز در Babadağ عرف نانوشته نیست، در یک دستورالعمل رسمی آمده است. آنچه در پی میآید از دستورالعمل پرواز پاراگلایدر و هنگگلایدر Fethiye-Babadağ و از بولتن ایمنی مرکز خدمات اسلات گرفته شده است. رعایت این قوانین اختیاری نیست، شرط اجازه پرواز شماست.
پیش از پرواز الزامی است در مرکز خدمات اسلات ثبتنام کنید بدون ثبتنام، گرداندر محل برخاست برای شما باز نمیشود. در سایت رسمی درخواست بدهید و سپس هر روز پروازی، آنجا یک پرواز باز کنید. رفتن به سایت ثبتنام shmfethiye.kapadokya.edu.trدر این صفحه
پیش از پرواز
| الزام | جزئیات |
|---|---|
| گواهینامه | خلبانان آماتور ترک و خارجی باید دستکم گواهی یا گواهینامه P3 داشته باشند. خلبان P3 میتواند با بال تکنفره و با مسئولیت خودش تنها پرواز کند. |
| خلبانان P2 | تنها از ارتفاع و در محدوده بادی که مربی تأیید کرده پرواز میکنند. حق ندارند به تشخیص خودشان درباره پرواز تصمیم بگیرند. |
| بیمه | خلبانان آماتور خودشان مسئول داشتن بیمه حوادث شخصی و بهروز نگه داشتن آن هستند. |
| ثبتنام | باید با ارائه مدارک خواستهشده در مرکز خدمات اسلات ثبتنام کنید. ثبت پرواز |
| کارت پرواز | برای هر پرواز از طریق سامانه مرکز خدمات اسلات کارت پرواز صادر میشود و آن را با خود در هوا میبرید. |
| خلبانان خارجی | به شرط رعایت قوانین هوانوردی کشوری منتشرشده در AIP ترکیه و در دستورالعمل میتوانند پرواز کنند. |
| تعداد پرواز در روز | حداکثر پنج پرواز در روز. |
| پرواز دونفره آماتور | خلبان آماتور نمیتواند پرواز دونفره تجاری انجام دهد. برای پرواز دونفره غیرتجاری، اطلاعات و مدارک باید دستکم پنج روز پیشتر به مرکز خدمات اسلات برسد. |
حدود باد و هوا
اگر باد سطح زمین که در لحظه و محل برخاست اندازهگیری میشود برای پرواز با مسافر بیش از ۲۵ کیلومتر بر ساعت باشد، پروازی انجام نمیشود. برای پرواز تکی هنرجویان این حد ۱۵ کیلومتر بر ساعت است. برای عدد لحظهای صفحه باد لحظهای را ببینید.
- پرواز در محدودهای انجام میشود که در دفترچه پرواز خود بال آمده است.
- خلبان هوا را در برابر حدود پرواز میسنجد و خودش تصمیم میگیرد. اگر شرایط طوری تغییر کند که از حدود بگذرد، پرواز در نخستین فرصت پایان مییابد.
- پرواز با بالی متناسب با سطح خلبان، از محلهایی متناسب با همان سطح و در حدود باد مربوط انجام میشود.
تا وقتی پرچم قرمز برافراشته است برخاستی انجام نمیشود. زیر پرچم سبز، تصمیم نهایی پرواز با خلبان و اپراتور است. مرکز خدمات اسلات برای هر محل ارزیابی هواشناسی جداگانه منتشر میکند و آن ارزیابی برای همان روز و همان بازه زمانی الزامآور است.
ساعتهای پرواز
- پرواز در شرایط دید بصری و میان طلوع و غروب خورشید انجام میشود.
- آخرین برخاست میتواند ۳۰ دقیقه پیش از غروب و با هماهنگی مرکز خدمات اسلات انجام شود.
- پرواز شبانه ممنوع است.
- در باران، برف یا مه پرواز انجام نمیشود.
قوانین ترافیک در هوا
خلبانان باید به وسیلههای پرندهای که توان مانور کمتری از خودشان دارند حق تقدم بدهند. در حین پرواز، رعایت قوانین ترافیک هوایی، مراقبت از دیگر وسیلههای پرنده و دور ماندن از آنها بر عهده خلبان است.
- قوانین حق تقدم منتشرشده در AICها برای این منطقه پرواز اعمال میشود.
- از هر کاری که امنیت و نظم عمومی را بر هم بزند یا ایمنی پرواز را به خطر بیندازد بپرهیزید.
- هنرجویی که زیر نظر خلبان باتجربه یا مربی پرواز میکند، هرگز به عنوان آخرین نفر تنها در محل برخاست رها نمیشود.
قوانین برخاست
موارد زیر از بولتن ایمنی ۲۰۲۶/۱ مرکز خدمات اسلات است. این بولتن پس از سانحهای در محل ۱۸۰۰ منتشر شد که در آن یک خلبان آماتور آسیب دید.
- پیش از برخاست جهت و سرعت باد را با دقت بررسی کنید. در جهتی که با باد نمیخواند برخاست را امتحان نکنید.
- تا وقتی بال بالای سرتان تثبیت نشده، دویدن را ادامه ندهید. پیش از رسیدن بال به وضعیت پرواز از ترمز عمیق بپرهیزید. همین اشتباه سبب آن سانحه شد: ترمز عمیقِ زودهنگام بال را به واماندگی برد.
- اگر دویدن به برخاست نینجامید، دویدن را تمام کنید. برای این کار توصیه میشود روی محلها خط قرمزی کشیده شود و خلبانان در آن نقطه بایستند.
- کار زمینی با بال را تمرین کنید. بهویژه خلبانانی که با بالهای فریاستایل و فریراید پرواز میکنند بهتر است برای بهتر شدن کنترل بال مرتب تمرین کنند.
- با بالی متناسب با سطحتان پرواز کنید. خلبانان P3، P4 و P5 باید حدود بال و هوای سطح خود را رعایت کنند و فراتر از آن پرواز نکنند.
در انتهای محل ۱۸۰۰ شیبی حدود پنج متر هست، بعد یک جاده دسترسی و پس از آن زمین دوباره به صورت پرتگاه پایین میرود. اگر برخاست ایمن به پایان نرسد، خلبان با برخورد مستقیم به زمین سخت یا کشیده شدن از لبه روبهرو میشود. اینجا شروع نکردن دویدن تا وقتی جهت و سرعت باد واقعاً مناسب نشده حیاتی است.
نظم در محل برخاست
دشواری واقعی Babadağ هوا نیست، شلوغی است. در روزهای پرکار، خلبانان دونفره و پرواز آزاد زیادی روی یک محل هستند. موارد زیر اینجا بیچونوچرا پذیرفته شدهاند:
- پیش از پهن کردن بال ببینید چه کسی پشت سر و چه کسی جلوی شماست.
- محوطه پهن کردن را بیش از نیاز اشغال نکنید. اگر آماده نیستید کنار بروید.
- وقتی بال را بالا آوردید، کار را تمام کنید. بالا بیاورید، کنترل کنید، بروید یا منصرف شوید.
- پس از برخاست جلوی محل معطل نکنید، از کنار شیب دور شوید.
- خلبانان دونفره با مسافر کار میکنند و جای کمی دارند، به آنها فضا بدهید.
- اگر منصرف شدید، بال را زود جمع کنید و محل را خالی کنید.
محوطه درست جلوی محل برخاست جایی است که بیش از همه احتمال دارد با کسانی روبهرو شوید که همزمان برمیخیزند. پیش از چرخش دور و برتان را ببینید، نخستین چرخش را تنها پس از دور شدن از شیب انجام دهید و هرگز جلوی خط برخاست برای سواری روی باد نایستید.
چه وقت پرواز نکنید
تصمیم به پرواز نکردن ارزشمندترین تصمیمی است که یک خلبان مهمان میگیرد. اگر هر یک از موارد زیر درست باشد، آن روز روز شما نیست:
- باد بیش از ۲۵ کیلومتر بر ساعت است یا خیلی متغیر است.
- جهت با شیب محل نمیخواند و نشانهای از بهتر شدن نیست.
- نمیتوانید بال را کنترلشده بالا بیاورید.
- از وضعیت محوطه فرود یا باد پایین خبر ندارید.
- شلوغی جای امنی برای پهن کردن و برخاست برایتان نمیگذارد.
- حالتان خوب نیست یا عجله دارید.
قوانین فرود
- فرود همیشه رو به باد و ایمن انجام میشود.
- خلبانان وارد فضای مانور یکدیگر نمیشوند.
- حق تقدم با خلبانی است که پایینتر است.
- فرود در محوطههای تعیینشده انجام میشود. برای موقعیت و الگوی ورود محلهای فرود را ببینید.
- ورود وسایل نقلیه موتوری و غیرموتوری به محدوده محوطههای فرود مجاز نیست.
- تابلوهای هشدار با این مضمون که ساحل Belcekız محوطه فرود است به سه زبان آماده شده و در نقاط مختلف منطقه نصب شدهاند.
تجهیزات الزامی
موارد زیر توصیه نیستند، دستورالعمل آنها را الزامی کرده است.
| تجهیزات | قاعده |
|---|---|
| کلاه ایمنی | در همه مراحل پرواز الزامی است. |
| چتر کمکی | باید با محدوده وزن بخواند. تاریخ بستهبندی مجدد را پیگیری کنید. |
| بیسیم | در هر پرواز الزامی است. |
| بال | باید استاندارد آزمون معتبر بینالمللی را گذرانده و گواهی داشته باشد. بال بدون بازرسی استفاده نمیشود و تجهیزاتی که به پایان عمر رسیده پرواز داده نمیشود. |
| بازرسی پیش از پرواز | نگهداری و بازرسی پیش از پرواز بر عهده خلبان است. |
دستورالعمل داشتن بیسیم را در هر پرواز الزامی کرده، ولی برای خلبانان این منطقه فرکانس توافقشدهای وجود ندارد. اگر گروهی پرواز میکنید باید از پیش میان خودتان یکی را قرار بگذارید.
ممنوعیتها
- الکل. در ۲۴ ساعت پیش از پرواز ممنوع است. مرکز خدمات اسلات میتواند خلبانان را آزمایش کند؛ نتیجه بالای ۰٫۲ در هزار بیش از حد شمرده میشود.
- مواد روانگردان. ممنوع است. خلبانی که آزمایشش مثبت شود اجازه پرواز ندارد.
- ابر. برخاست به درون تودههای بزرگ ابر که مرجع دید در آنها نیست و ورود به ابر در پرواز ممنوع است.
- پرواز شبانه. ممنوع است.
- آمادگی برای پرواز. پرواز دادن، به پرواز فرستادن یا تحت فشار گذاشتن کسی که وضعیت روانی یا پزشکیاش مناسب نیست ممنوع است. خلبانی که تحت درمان پزشکی است نمیتواند شرکت کند.
- بیرون از منطقه. پرواز تنها در محدوده تعیینشده منطقه پرواز Fethiye Babadağ انجام میشود.
گزارش سانحه و رویداد
سانحهها و رویدادها باید در نخستین فرصت به مرکز خدمات اسلات و دیگر مراجع مربوط گزارش شود؛ هم از سوی خلبان درگیر و هم از سوی هر خلبانی که شاهد بوده یا از آن آگاه شده است.
| مرکز خدمات اسلات ایمیل |
shmfethiye@kapadokya.edu.tr |
|---|---|
| مرکز خدمات اسلات وب |
shmfethiye.kapadokya.edu.tr |
| تماس اضطراری آمبولانس، آتشنشانی، ژاندارمری |
112 |
برای روند ثبتنام و کارت پرواز ثبت پرواز، برای انتخاب محل محلهای برخاست و برای مسیر ورود محلهای فرود را ببینید.
این صفحه از دستورالعمل پرواز پاراگلایدر و هنگگلایدر Fethiye-Babadağ و بولتن ایمنی ۲۰۲۶/۱ مرکز خدمات اسلات گردآوری شده است. متن کامل و بهروز دستورالعمل در shmfethiye.kapadokya.edu.tr منتشر میشود. قوانین تغییر میکنند؛ پیش از پرواز دستورالعمل جاری را بررسی کنید.