Checklisten

Diese Listen gelten für dieses Gebiet. Sie ersetzen nicht die Kontrollen im Handbuch deines Schirms, sie kommen zusätzlich dazu. Druck sie aus und nimm sie mit, oder öffne sie auf dem Telefon.

Vor der Anreise

• Dein Pilotenschein ist gültig und mindestens P3.
• Deine Unfallversicherung ist aktuell und deckt deine Flugtage ab.
• Dein Antrag beim Slot-Servicezentrum ist gestellt und genehmigt.
• Der Packtermin deines Rettungsgeräts ist noch gültig.
• Dein Schirm ist gecheckt und hat das Ende seiner Lebensdauer nicht erreicht.
• Du hast ein Funkgerät. Hier gibt es keine gemeinsame Frequenz, einigt euch in der Gruppe auf eine.
• Du kannst Koordinaten von deinem Instrument ablesen.
• Du hast die Bedingungen der Jahreszeit geprüft.

Bevor du hochfährst

• Du hast deinen Flug im System eröffnet und hast deinen QR-Code.
• Du hast den Flaggenstatus geprüft und der gewünschte Platz ist grün.
• Du hast die Messwerte geprüft und der Wind liegt unter 25 km/h.
• Du weißt, welcher Platz bei der aktuellen Windrichtung geht.
• Du hast in der Grafik gesehen, ob der Wind zunimmt oder nachlässt.
• Du hast den Wind im Landegebiet getrennt geprüft.
• Du hast dein Auto unten gelassen; private Fahrzeuge dürfen nicht in den Startbereich.
• Willst du zu den oberen Plätzen, bist du mit der Seilbahn hochgekommen, was der Shuttle voraussetzt.

Vor dem Start

• Windrichtung und Windstärke passen zur Ausrichtung des Platzes.
• Dein Helm sitzt und der Riemen ist geschlossen.
• Bein- und Brustgurte sind geschlossen und kontrolliert.
• Der Splint des Rettungsgeräts sitzt und der Griff ist erreichbar.
• Das Beschleunigersystem ist eingehängt und nicht verdreht.
• Die Leinen sind frei, die Tragegurte gerade und die Bremsen laufen frei.
• Der Schirm ist sauber ausgelegt und die Eintrittskante offen.
• Niemand steht in deiner Auslegefläche oder davor.
• Du weißt, wohin du nach dem Start fliegst.
• Warte nach dem Aufziehen, bis der Schirm über dir stabil steht; brems nicht früh tief an.
• Führt der Lauf nicht zum Abheben, brich ihn ab.

Bevor du dich auf die Landung festlegst

• Du hast entschieden, in welche Fläche du landest, und sie ist frei.
• Du hast die Windrichtung im Landegebiet beobachtet.
• Du weißt, wer vor und hinter dir auf der Anfluglinie ist.
• Du gibst dem tiefer fliegenden Piloten Vorrang.
• Du hast die Wende zum Meer auf den letzten zwei bis drei Metern geplant.
• Brauchst du eine Alternative, hast du das entschieden, solange du noch Höhe hattest.
• Du bist frei von der SIV- und Acrobox und von der Anfluglinie des Speedflyings.

Zusätzliche Checks für Strecke

• Du hast deine Route geplant und kennst deine Landemöglichkeiten.
• Du hast aktuelle Luftraumdateien in dein Instrument geladen.
• Du weißt, dass du das festgelegte Fluggebiet verlässt und draußen die AIP-Regeln gelten.
• Dein Telefon ist geladen und du hast eine Powerbank dabei.
• Du hast Wasser und etwas zu essen.
• Du hast jemandem deinen Flugplan gesagt.
• Du hast dir überlegt, wie du zurückkommst.

Nach der Landung

• Du hast deinen Flug im System geschlossen.
• Du hast den Schirm schnell eingepackt und den Landeplatz geräumt.
• Falls etwas vorgefallen ist, hast du es dem Slot-Servicezentrum gemeldet.