Ölüdeniz Babadağ Kalkış Pistleri

Babadağ'da beş ayrı kalkış pisti var ve bunlar farklı yönlere bakar. Hangi pistin o gün açık olduğunu rüzgarın yönü belirler, kalkıp kalkmayacağını ise şiddeti. Yüksek pist her zaman daha iyi değildir; rüzgar yönü uymuyorsa o pist kapalıdır.

Azami rüzgar sınırı

Tüm pistler için azami rüzgar hızı 7 m/s, yani 25 km/s. Bu değerin üstünde kalkış yapılmaz. Sınır pistten piste değişmez, rüzgar bu değeri aşıyorsa o gün dağ kapalıdır. Resmi uçuş yönergesi de yer rüzgarı sınırını yolculu uçuşlar için 25 km/saat olarak belirliyor. Pistlerdeki anlık ölçümler için canlı rüzgar sayfasına bak.

Gerekli pilot seviyesi

Babadağ'daki bütün kalkış pistleri için en az P3 seviyesi gerekir. P3 lisanslı pilot tek kişilik kanatla kendi sorumluluğunda yalnız uçabilir. P2 lisanslı pilotlar ise yalnızca öğretmen pilotların uygun gördüğü irtifadan ve rüzgar limitlerinde uçabilir. Pistler arasında seviye farkı yoktur, fark rüzgar yönünde ve kalkışın teknik zorluğundadır. Ayrıntı için yerel kurallar sayfasına bak.

Babadağ kalkış pistleri ve tesisleri, numaralı işaretlerle havadan görünüm — **Babadağ kalkış pistleri ve tesisler.** 1) 1900 m, kuzey ve güney pistleri 2) 1800 m, kuzey 3) 1700 m, güney 4) Servis aracı 5) Teleferik istasyonu Teleferik 1700'e kadar çıkar. Üst pistlere geçiş, servis aracının beklediği noktadan kalkan ücretsiz shuttle ile yapılır.

Uçmadan önce zorunlu Slot Hizmet Merkezi'ne kayıt ol Kaydın yoksa kalkış pistindeki turnike sana açılmaz. Başvuruyu resmi siteden yap, sonra uçacağın her gün oradan uçuş aç. Kayıt sitesine git shmfethiye.kapadokya.edu.tr

Bu sayfada

Rüzgar yönüne göre pist
Pistlerin karşılaştırması
Ölüdeniz Babadağ 1200 m Kalkış Pisti
Ölüdeniz Babadağ 1700 m Kalkış Pisti
Ölüdeniz Babadağ 1800 m Kalkış Pisti
Ölüdeniz Babadağ 1900 m Kuzey Kalkış Pisti
Ölüdeniz Babadağ 1900 m Patara Kalkış Pisti

Rüzgar yönüne göre pist

Pist seçiminin tek belirleyicisi rüzgarın yönüdür. Aşağıdaki tablo, hangi yönde hangi pistin açık olduğunu gösterir.

Rüzgar yönü	Açık pist	Not
Güney kesimli	1700	Sezonun büyük bölümünde hakim olan yön. Ana kalkış budur.
Batı ve güneybatı	1200	Batı kesimli rüzgarlarda çalışan tek pist.
Kuzey kesimli	1800, 1900 Kuzey	İkisi aynı yöne bakar. 1900 daha yüksek başlangıç verir.
Doğu ve güneydoğu	1900 Patara	Bu yönlerde açılan tek kalkış.

Ters bakan pistler

1700 güneye, 1800 ve 1900 Kuzey kuzeye bakar. Bu yüzden biri açıkken diğeri genelde kapalıdır. Patara ise doğuya baktığı için diğerlerinden bağımsız çalışır ve rüzgar doğudan geldiğinde tek seçenektir.

Pistlerin karşılaştırması

Pist	İrtifa	Bakı yönü	Uygun rüzgar	Azami rüzgar
1200	1200 m	Batı, güneybatı, güney	Batı, güneybatı ve güney	7 m/s
1700	1700 m	Güney, güneybatı, güneydoğu	Güney kesimli rüzgarlar	7 m/s
1800	1800 m	Kuzey, kuzeybatı, kuzeydoğu	Kuzey kesimli rüzgarlar	7 m/s
1900 Kuzey	1900 m	Kuzey, kuzeybatı, kuzeydoğu	Kuzey kesimli rüzgarlar	7 m/s
1900 Patara	1900 m	Doğu, güneydoğu, güney	Doğu ve güneydoğu kesimli rüzgarlar	7 m/s

Ölüdeniz Babadağ 1200 m Kalkış Pisti

Alt kalkış

Üst pistlerde rüzgar sertleştiğinde, zirve bulutlandığında ya da kış aylarında üstü kar nedeniyle kapandığında kullanılan alt kalkış noktası. Batı kesimli rüzgarlarda çalışan tek pisttir.

İrtifa Deniz seviyesinden yükseklik	1200 m
Koordinat Derece, dakika, saniye	36°32'56.7"N 29°09'21.0"E
Koordinat Ondalık derece	36.549083, 29.155833
Bakı yönü Pistin baktığı yönler	Batı, güneybatı, güney
Uygun rüzgar yönü Kalkış için uygun yön aralığı	Batı, güneybatı ve güney
Azami rüzgar hızı Bu değerin üstünde kalkılmaz	7 m/s
Zemin Kalkış yüzeyi	Parke taşı
Uygun pilot seviyesi Önerilen en düşük seviye	En az P3
Ulaşım Piste nasıl çıkılır	Teleferik ya da tandem firmalarının araçları
Yol durumu Piste giden yolun durumu	Taşlı ve toprak yol
Ne zaman kullanılır Bu pistin devreye girdiği koşullar	Kış ayları, üst pistlerde sert rüzgar, batı kesimli rüzgarlar, zirvenin bulutlanması

Ölüdeniz Babadağ 1700 m Kalkış Pisti

Ana kalkış

Bölgenin en büyük ve en çok kullanılan kalkışı. Teleferiğin son durağı burasıdır. Tandem trafiğinin yoğunlaştığı yer olduğu için serbest uçuş pilotlarının kalkış sırasına ve serme alanı paylaşımına dikkat etmesi gerekir.

İrtifa Deniz seviyesinden yükseklik	1700 m
Koordinat Derece, dakika, saniye	36°32'20.3"N 29°10'11.0"E
Koordinat Ondalık derece	36.538972, 29.169722
Bakı yönü Pistin baktığı yönler	Güney, güneybatı, güneydoğu
Uygun rüzgar yönü Kalkış için uygun yön aralığı	Güney kesimli rüzgarlar
Azami rüzgar hızı Bu değerin üstünde kalkılmaz	7 m/s
Zemin Kalkış yüzeyi	Parke taşı
Uygun pilot seviyesi Önerilen en düşük seviye	En az P3
Ulaşım Piste nasıl çıkılır	Teleferik son durağı, tandem firmalarının araçları
Yol durumu Piste giden yolun durumu	Parke taşı döşeli, iyi durumda
Ne zaman kullanılır Bu pistin devreye girdiği koşullar	Güney kesimli rüzgarların hakim olduğu günlerde, yani sezonun büyük bölümünde

Bu piste özel notlar

Yerel termik kalkışın hemen sağında oluşur. Kalktıktan sonra ilk kaldırıcıyı burada arayabilirsin, ancak aynı noktayı arayan başka pilotlar da olacaktır. Üst pistlere geçmek istiyorsan ücretsiz shuttle bu istasyondan kalkar.

Ölüdeniz Babadağ 1800 m Kalkış Pisti

Kuzey kalkışı

1700 pistinin ters yönüne, kuzeye bakar. Rüzgar kuzey kesimlerden estiğinde devreye giren pisttir. Daha küçük ve daha dik olduğu için kalkış tekniği açısından 1700 pistine göre daha talepkardır.

İrtifa Deniz seviyesinden yükseklik	1800 m
Koordinat Derece, dakika, saniye	36°32'14.6"N 29°10'18.0"E
Koordinat Ondalık derece	36.537389, 29.171667
Bakı yönü Pistin baktığı yönler	Kuzey, kuzeybatı, kuzeydoğu
Uygun rüzgar yönü Kalkış için uygun yön aralığı	Kuzey kesimli rüzgarlar
Azami rüzgar hızı Bu değerin üstünde kalkılmaz	7 m/s
Zemin Kalkış yüzeyi	Parke taşı
Uygun pilot seviyesi Önerilen en düşük seviye	En az P3
Ulaşım Piste nasıl çıkılır	1700 istasyonundan ücretsiz shuttle
Yol durumu Piste giden yolun durumu	Parke taşı döşeli, iyi durumda
Ne zaman kullanılır Bu pistin devreye girdiği koşullar	Kuzey kesimli rüzgarlarda, 1700 pisti kapalı olduğunda

Bu piste özel notlar

Pistin dar ve dik olması, kalkışı iptal etme payını azaltır. Kanadı kontrollü şişiremiyorsan bu pistte zorlamamak gerekir.

Pist sonundaki arazi

1800 pistinin bitiminde yaklaşık beş metre yüksekliğinde bir yamaç, ardından operasyonel yol, yolun devamında ise tekrar dik bir uçurum yapısı bulunuyor. Kalkış emniyetle tamamlanamazsa pilot doğrudan sert zemine düşme ya da uçuruma sürüklenme riskiyle karşı karşıya kalır. Bu pistte 2026 yılında bir amatör pilotun yaralanmasıyla sonuçlanan kaza yaşandı: pilot rüzgar yönünü ve hızını yanlış değerlendirmiş, kalkışta erken ve derin fren uygulayarak kanadı stall durumuna sokmuştu. Rüzgar yönü ve hızı tam olarak karşılanmadan kalkış koşusuna başlama.

Zirve pistlerinin zemini

1900 Kuzey ve Patara pistlerinde parke taşı döşemesi kısmidir, kalan bölüm doğal zemindir. Kanadı sererken ve koşarken zemin geçişine dikkat et.

Ölüdeniz Babadağ 1900 m Kuzey Kalkış Pisti

Zirve, kuzey

Zirvedeki iki pistten kuzeye bakanı. 1800 pistiyle aynı yöne baktığı için kuzey kesimli rüzgarlarda 1800 ile birlikte açılır, ancak daha yüksek başlangıç irtifası verir.

İrtifa Deniz seviyesinden yükseklik	1900 m
Koordinat Derece, dakika, saniye	36°31'48.9"N 29°10'53.0"E
Koordinat Ondalık derece	36.530250, 29.181389
Bakı yönü Pistin baktığı yönler	Kuzey, kuzeybatı, kuzeydoğu
Uygun rüzgar yönü Kalkış için uygun yön aralığı	Kuzey kesimli rüzgarlar
Azami rüzgar hızı Bu değerin üstünde kalkılmaz	7 m/s
Zemin Kalkış yüzeyi	Kısmen parke taşı
Uygun pilot seviyesi Önerilen en düşük seviye	En az P3
Ulaşım Piste nasıl çıkılır	1700 istasyonundan ücretsiz shuttle
Yol durumu Piste giden yolun durumu	Parke taşı döşeli, iyi durumda
Ne zaman kullanılır Bu pistin devreye girdiği koşullar	Kuzey kesimli rüzgarlarda, yüksek başlangıç irtifası istendiğinde

Ölüdeniz Babadağ 1900 m Patara Kalkış Pisti

Zirve, doğu

Zirvedeki ikinci pist. Doğu ve güneydoğu kesimli rüzgarlarda çalışır, bu yönlerde açılan tek kalkıştır. Rüzgar doğudan geldiğinde diğer pistler kapalıyken burası uçulabilir.

İrtifa Deniz seviyesinden yükseklik	1900 m
Koordinat Derece, dakika, saniye	36°31'47.2"N 29°10'59.1"E
Koordinat Ondalık derece	36.529778, 29.183083
Bakı yönü Pistin baktığı yönler	Doğu, güneydoğu, güney
Uygun rüzgar yönü Kalkış için uygun yön aralığı	Doğu ve güneydoğu kesimli rüzgarlar
Azami rüzgar hızı Bu değerin üstünde kalkılmaz	7 m/s
Zemin Kalkış yüzeyi	Kısmen parke taşı
Uygun pilot seviyesi Önerilen en düşük seviye	En az P3
Ulaşım Piste nasıl çıkılır	1700 istasyonundan ücretsiz shuttle
Yol durumu Piste giden yolun durumu	Parke taşı döşeli, iyi durumda
Ne zaman kullanılır Bu pistin devreye girdiği koşullar	Doğu ve güneydoğu rüzgarlarında

Dağa çıkış

Kalkış bölgesine özel araçla girilmez. Teleferik 1700 metreye çıkar, üst pistlere ücretsiz shuttle devam eder. Saatler, ücretler ve yol durumu ulaşım sayfasındadır.

Reklam

iFLY Gliders. Kanat, hamut ve yedek paraşüt.

Sonraki adım

Kalkış kararını verdiysen sıradaki konu iniş. Belcekız yaklaşma paterni ve alternatif alanlar için iniş alanları sayfasına, bölgedeki trafik kuralları için yerel kurallar sayfasına bak.

Koordinatlar, bakı yönleri, zemin, ulaşım ve yol durumu bilgileri yerel kaynaktan alındı. Kalkış alanlarının durumu ve kurallar zamanla değişir, uçmadan önce yerinde teyit et.