Sık Sorulan Sorular

Bölgeye gelen pilotların en sık sorduğu sorular ve kısa cevapları. Her cevabın altında ayrıntının bulunduğu sayfaya bağlantı var.

Lisans, kayıt ve belgeler

Babadağ'da uçmak için hangi lisans gerekiyor?

En az P3. P3 lisanslı pilot tek kişilik kanatla kendi sorumluluğunda yalnız uçabilir. P2 lisanslılar yalnızca öğretmen pilotların uygun gördüğü irtifadan ve rüzgar limitlerinde uçabilir. Eğitim ve seviyeler

Kayıt olmak zorunda mıyım?

Evet. 2022'den beri kalkış pistlerine giriş turnikelerle kontrol ediliyor ve pist kapısı yalnızca sistemde kaydı olan, o gün için uçuş açmış pilota açılıyor. Kaydı olmayan pilot dağa çıksa bile kalkış yapamaz. Uçuş kaydı

Sigorta gerekli mi?

Evet. Amatör pilotlar ferdi kaza sigortası yaptırmak ve güncel tutmakla sorumludur. Yerel kurallar

Yabancı uyrukluyum, ek bir şart var mı?

Lisans ve sigorta şartları aynı. Bunun yanında Türkiye AIP'sinde ve yönergede yayımlanmış sivil havacılık kurallarını uygulamak koşuluyla uçabilirsin. Uçuş kaydı

Tandem uçuş yapabilir miyim?

Amatör pilot ticari amaçlı tandem uçuş yapamaz. Ticari olmayan bir tandem uçuş için en az Tandem sertifikası gerekir ve uçuştan en az beş gün önce Slot Hizmet Merkezi'ne bildirim yapılır. Uçuş kaydı

Pistler ve rüzgar

Kaç kalkış pisti var?

Beş: 1200, 1700, 1800, 1900 Kuzey ve 1900 Patara. Farklı yönlere baktıkları için rüzgar yönü değiştiğinde gün bitmez, sadece pist değişir. Kalkış pistleri

Hangi rüzgarda hangi pist açık?

Güney kesimli rüzgarlarda 1700, batı ve güneybatıda 1200, kuzey kesimlilerde 1800 ve 1900 Kuzey, doğu ve güneydoğuda ise 1900 Patara. Rüzgar yönüne göre pist

Azami rüzgar sınırı kaç?

25 km/s, yani 7 m/s. Bu değerin üstünde kalkış yapılmaz ve sınır pistten piste değişmez. Öğrencilerin yalnız uçuşlarında sınır 15 km/saattir. Pistlerdeki anlık ölçümler

Kırmızı bayrak ne demek?

Kalkış yapılmaz. Yeşil bayrak ise sahanın kapalı olmadığını gösterir, nihai uçma kararı pilota ve işletmeye aittir. Slot Hizmet Merkezi her pist için ayrı bayrak kararı yayımlar. Hava sahası

Ulaşım ve ücretler

Kendi aracımla dağa çıkabilir miyim?

Hayır. Kalkış bölgesine özel araçla giriş ve park yasaktır. Kiralık araçla gelen pilotlar aracı aşağıda bırakmak zorundadır. Ulaşım

Teleferik nereye kadar çıkıyor?

1700 metreye. Ana kalkış olan 1700 pisti son durağın hemen yanındadır. Teleferik

Üst pistlere nasıl gidiyorum?

1700 teleferik istasyonundan kalkan shuttle ile. Bu servis pilotlara ücretsizdir, ancak yalnızca teleferikle yukarı çıkan pilotlar yararlanabilir. Shuttle

Ne kadar tutuyor?

2026 sezonunda pist kullanımı tek kişilik uçuş için 900 TL, teleferik gidiş dönüş 890 TL. Ücretlerin yılda ortalama yüzde 40 arttığı belirtiliyor, sezon başında teyit et. Ücretler

İniş

Nereye iniyorum?

Belcekız'da, bulvarın deniz tarafında sahil boyunca sıralanmış dört alandan birine. Rehberde bunlar A, B, C ve D olarak kodlanmıştır. İniş alanları

Yaklaşma nasıl yapılıyor?

Yaklaşma alanların kara tarafından, batıdan doğuya uçulur. Rüzgara karşı dönüş en sona bırakılır: alana girerken son iki üç metrede denize doğru dönülür. İniş paterni

Belcekız'a yetişemezsem?

Alternatifler Kelebekler Vadisi ve Kabak. Alternatife yönelme kararını irtifan varken vermelisin. Alternatif iniş alanları

Akrobasi ve SİV yapabilir miyim?

Bunun için ayrılmış bir bölge var: deniz üzerinde tanımlı SİV ve akrobasi kutusu, 1000 metre altı güvenli olarak belirtilmiş. Normal iniş yapan pilotların bu kutunun içinde dolaşmaması gerekir. Özel kullanım bölgeleri

Zamanlama

Ne zaman gelmeliyim?

Bölgeyi ilk kez uçacaksan eylül ve ekim en istikrarlı dönem. XC hedefliyorsan mayıs, haziran ve ekim. Sakin uçuş ve düşük trafik istiyorsan kış ayları. Sezon takvimi

Günün hangi saatinde uçmalıyım?

Yaz aylarında sabah erken. Deniz meltemi gün ortasında 25 km/s sınırını zorlar ve pistler kapanabilir. Bu bölgede saat, çoğu zaman aydan daha belirleyicidir. Günün ritmi

Günde kaç uçuş yapabilirim?

En fazla beş. Yerel kurallar

Son kalkış ne zaman?

Uçuşlar gün doğumu ile gün batımı arasında yapılır. Son kalkış, Slot Hizmet Merkezi koordinasyonuyla gün batımından 30 dakika önce gerçekleştirilebilir. Gece uçuşu yasaktır. Uçuş zamanı

Ekipman

Telsiz zorunlu mu?

Evet, tüm uçuşlarda telsiz bulundurmak zorunludur. Ancak bölgede pilotlar için belirlenmiş ortak bir frekans yoktur, grubunla önceden kararlaştırman gerekir. Güvenlik

Yedek paraşütümü nerede katlatırım?

Bölgede yedek katlama, kanat kontrolü, ip ölçümü ve tamir hizmeti veriliyor. Ekipman ve servis

Kask zorunlu mu?

Evet, uçuşun her safhasında. Güvenlik ekipmanı