Babadağ Hava Sahası, Ölüdeniz
Babadağ'da uçuş, sınırları tanımlı ve notamlanmış bir hava sahasında yapılır. Saha içinde uçmak kayıt ve bayrak kararlarına uymayı gerektirir.
Son güncelleme: 2026-08-30Babadağ'da uçuş, sınırları resmi olarak tanımlanmış ve notamlanmış bir hava sahasında yapılır. Bu saha içinde uçmak için Slot Hizmet Merkezi'nden hizmet almak zorunludur; kayıtsız uçuş, hava sahası kullanımı açısından da geçersizdir.
36°32'00"N 029°10'50"E merkezli
4,5 deniz mili yarıçapındaki alan.
Bu, yaklaşık 8,3 kilometrelik bir yarıçapa denk gelir ve kalkış pistleriyle
Belcekız iniş alanlarının tamamını içine alır.
Bu sayfada
Saha içinde uçmak
Yönerge, eğitim dahil ticari ve amatör uçuş yapan herkesin notamlı hava sahası kullanımına ilişkin olarak Slot Hizmet Merkezi'nden hizmet almasını zorunlu kılıyor. Pratikte bu şu anlama gelir:
- SHM veri tabanına kayıtlı olmak gerekir.
- Tüm uçuşlar SHM otomasyonu üzerinden planlanır, her uçuş için uçuş kartı düzenlenir.
- Hava sahası kullanımına ilişkin süreçlerin kontrolü ve koordinasyonu SHM'nin sorumluluğundadır. Uçuşun emniyetli gerçekleşmesi ise uçuşu yapan pilotun sorumluluğundadır.
Kayıt süreci ve uçuş kartı için uçuş kaydı sayfasına bak.
Bayrak kararları
Slot Hizmet Merkezi her pist için ayrı ayrı bayrak kararı yayımlar ve bu kararlara uymak zorunludur.
| Bayrak | Anlamı |
|---|---|
| Kırmızı | Uçuş yapılamaz. |
| Yeşil | İşletici ve pilot kararı ile uçuş yapılabilir. Yeşil bayrak koşulların sana uygun olduğu anlamına gelmez, yalnızca sahanın kapalı olmadığını gösterir. |
Pistlerin o anki bayrak durumu ve istasyon ölçümleri için canlı rüzgar sayfasına bak.
Özel kullanım bölgeleri
Uçuş sahasının içinde, belirli uçuş türlerine ayrılmış bölgeler var. Normal serbest uçuş yapan bir pilotun bunların yerini bilmesi, çünkü buralarda rotası tahmin edilemeyen başka pilotlar bulunur.
SİV ve akrobasi kutusunun içinde dolaşma. Burada manevra yapan pilotlar yüksek düşüş hızlarıyla iner. Speed fly yaklaşma hattını da kesme; speed fly kanatları normal kanatlardan çok daha hızlı uçar ve yaklaşmalarını bölmek tehlikelidir. Ayrıntı için iniş alanları sayfasına bak.
Saha dışına çıkmak
Tanımlı uçuş sahası 4,5 deniz mili yarıçapındadır. Yelken uçuşu ve iniş uçuşları bu sınırın rahatça içinde kalır. Ancak XC planlıyorsan rotanın büyük bölümü bu sahanın dışına çıkar.
Saha dışına çıkan uçuşlarda Türkiye AIP'sinde ve yayımlanmış AIC'lerde belirtilen sivil havacılık kurallarına uymak zorundasın. Rotan üzerindeki hava sahası kısıtlarını uçuştan önce kontrol et ve cihazına güncel hava sahası dosyalarını yükle. Fethiye'nin kuzeyinde Dalaman kontrol bölgesi bulunuyor.
Klasik XC rotaları ve dönüş noktaları için XC rotaları sayfasına bak.
Geçiş üstünlükleri
Uçuş sahası içinde yalnız sen yoksun. Yönerge, pilotların uçuş sırasında hava trafik kurallarına uymasını, diğer hava araçlarını gözetlemesini ve onlardan kaçınmasını zorunlu kılıyor.
- Uçuş kabiliyeti yönünden kendinden daha az kabiliyetteki hava araçlarına geçiş önceliği tanımak zorundasın.
- Uçuş sahası için yayımlanmış AIC'lerde belirtilen hava aracı geçiş üstünlüklerine uyulur.
- İnişlerde pilotlar birbirlerinin manevra alanına girmez, alçak irtifadaki pilota öncelik verilir.
Tüm trafik kuralları için yerel kurallar sayfasına bak.
Kayıt ve uçuş kartı için uçuş kaydı, kuralların tamamı için yerel kurallar, pistlerin anlık durumu için canlı rüzgar sayfasına bak.
Bu sayfa Fethiye-Babadağ Yamaç Paraşütü ve Yelken Kanat Uçuş Yönergesi'nin hava sahası kullanımı bölümünden derlenmiştir. Hava sahası düzenlemeleri değişebilir, uçmadan önce güncel yönergeyi ve yayımlanmış duyuruları kontrol et.